Johnson 737 - si avvia solo mettendo benzina nelle candele

Buonasera a tutti,
nuova stagione, nuovo motore e, immancabilmente, nuovi problemi.

Dopo aver rinunciato a risuscitare per la millesima volta il mio stanchissimo 521, ho deciso di recuperare qualcosa di (si fa per dire) più moderno. E siccome le possibilità economiche non sono un granché, ma la passione non la voglio mollare, ho recuperato un Johnson 737 anno 2005. Il motore è in buone condizioni, col trim elettrico funzionante, e mi è stato venduto come spento funzionante.

Non avendo un cavalletto serio a casa, ho deciso di montarlo direttamente sulla barca, avendo il posto in secca. Dopo aver cablato tutto, non ne voleva sapere di accendersi. Mettendo un po’ di benzina nelle candele si accende per qualche secondo e si rispegne immediatamente, non partendo più. Nemmeno col cicchetto parte.

I carburatori sono già stati smontati e puliti in ogni parte e la pompa VRO, col sistema di miscelazione escluso, funziona correttamente.

L’ipotesi che ritengo più probabile è che “tiri aria” da qualche parte, sperando non dai paraoli, da qualche attacco sul motore che non ho visto/tappato. Se volessi seguire questa pista, come potrei verificare il punto da cui aspira aria?

Inoltre, la conclusione è corretta o sono completamente fuori strada?

(Specifico che tutte le prove le ho fatte senza piede, per non rovinare la girante).

Grazie mille ancora una volta, Andrea.

Ma quando tenti di avviare trovi le candele bagnate?

Una prova potrebbe essere di mettere il serbatoio più in alto del motore, ma una volta acceso dovrebbe restrare in moto, questo per appurare se la pompa benzina (ovvero le membrane della pompa)siano difettose.
Succede anche a me su un Mercury 25 che si mette in moto solo mettendo benzina nel buco candele ma poi una volta avviato resta acceso, il manovellismo del motore crea depressione ad aspira in modo autonomo la benzina dal serbatoio.

Una cosa vorrei sapere: quando metti in moto il motore immagino tu lo faccia con l'aria tirata, e quando la chiudi si spegne giusto?

Se così fosse, secondo me è un trafilaggio di aria da qualche parte, controlla e sostituisci le guarnizioni di base carburatore-monoblocco, controlla le guarnizioni della vaschetta del carburo, lo spinotto-innesto benzina è a posto?

Prova veloce.
Stacca il tubo della pompa benzina che va ai carburatori.
Vai avviare il motore .
Se esce benzina dal tubo, hai problemi dai carburatori in poi.

Non mi è chiara la funzione della immagine postata, s e non quella di evidenziare la mancanza di pezzi e la calandra al contrario.
A parte questo:
La prima verifica da fare:
Quando hai smontato i carburatori, hai trovato le vaschette piene di benzina?
Quando pompi con la pompetta del carburante, questa diventa dura? Verifica i connettori del tubo benzina, quelli esterni al motore. Ce ne è sempre uno che connette il motore al tubo del serbatoio, spesso uno tra tubo serbatoio e serbatoio.

Ciao ragazzi,
grazie mille per le prontissime risposte anche durante le festività, ed a proposito ne approfitto per augurarvi una serena Pasqua.

Anche stamattina, approfittando del bel tempo, ho fatto qualche prova da voi suggerita.

Staccando dal carburatore il tubo benzina e provando ad avviare, la benzina esce correttamente ed in gran quantità, quindi escludo problemi alla pompa.

La pompetta diventa dura e quando ho smontato i carburatori le vaschette erano piene.

Ho smontato le candele dopo aver fatto qualche tentativo di avviamento, anche con l’arricchitore, ma restano asciutte.

La benzina quindi non arriva ai cilindri (e non capisco dove va, visto che dal piede non gocciola).

Non escludo completamente il paraolio ma su un motore così recente mi sembra assai strano, la cosa più probabile è che ci sia qualche tubo staccato.

Ho provato a fare qualche foto, anche se mi rendo conto che è difficile capire.
Un tubo sospetto va dalla base dei collettori alla cassa filtro, però penso sia di serie, anche se da lì effettivamente potrebbe tirare aria (correggetemi se sbaglio).

Grazie mille.

Sei sicuro che l'arrichitore funzoni?
Premendo in dentro la chiave di avviamento lo senti?
Sei sicuro dei carburatori che hai pulito?
Hai toccato le viti di taratura?

Per verificare il corretto funzionamento del cicchetto ho staccato i due tubicini che vanno nei carburatori ed effettuata la prova di accensione: la benzina, quando spingo la chiave, esce in buona quantità anche da questi.

I carburatori li ho puliti con apposita macchina ad ultrasuoni. Sono tutto sommato uguali a quello del 521 che ho aperto e chiuso almeno cinque/dieci volte.

L’unica prova che volevo fare ma non riesco da solo è provare ad avviare mettendo le mani davanti ai carburatori e vedere se questi “tirano” in dentro o non fanno niente.

Puoi provare anche spruzzando dello starter sulla bocca dei carburatori, per vedere se lo tira dentro.
Quando vai l'avviamento la chiave la tieni premuta dentro e fai girare?

Ciao, sabato appena ho tempo faccio di nuovo qualche prova, compresa quella che mi hai scritto.

Ho provato ad avviare sia premendo la chiave che senza, ma non avvia.

Comunque, indipendentemente da come lo provo ad avviare , con la benzina nelle candele si accende e dovrebbe restare acceso se la benzina arrivasse correttamente.

Anche provando a dare gas dopo l’accensione tramite benzina nelle candele si spegne, quindi non è nemmeno un problema di minimo.