Accoppiata Suzuki DF40 a con strumento Veratron VMH 35 GPS tramite NMEA2000

Ciao a tutti. Ho appena acquistato il fuoribordo Suzuki DF40 e mi é stata proposta la scelta tra una strumentazione di default (contagiri con contaore a lancetta + 4 allarmi, tutto integrato) oppure lo strumento MFG da acquistare a parte (con tutta una serie di informazioni in piú tra cui marcia inserita, posizione trim, velocitá, messaggi di errore e diagnostica, consumo orario, ecc).
Vista la spesa per uno strumento piú completo avevo pensato ad un'ulteriore opzione (per ottenere alcuni dati il MFG necessiterebbe di un segnale GPS esterno) cioé quella di installare il Veratron VMH 35 gps che con un costo contenuto (<300 euro) mi permetterebbe di ottenere piú o meno le stesse informazioni avendo anche il gps integrato.
La domanda che mi sorge é: il cavo fornito con il motore puó essere secondo voi collegato direttamente allo strumento? Serviranno drop cable (come dice veratron) o altri cablaggi specifici? E poi, quali dati potrei aspettarmi dal motore? Nei documenti ufficiali vedo che ci sono un tot di info a disposizione tramite NMEA2000, ma magari qualcuno di voi ha installato uno strumento del genere (so per certo che Selva lo forniva con i suoi motori per un periodo). Allego anche un file che riporta i segnali che in teoria dovrebbero uscire dal motore ed essere letti dallo strumento.

Grazie

Da quel poco che ho capito con NMEA2K hai ha disposizione molti più segnali (input) che se direzionati a uno strumento idoneo (output) ti danno molte informazioni.
Tempo fa avevo un gommone con honda 100cv e strumento tipo mfg, ho aggiunto antenna GPS per aver i dati sulla velocità e collegato anche il sensore serbatoio benzina a rete NMEA, ma una situazione simile alla tua.
Avevo dati su consumi, bussola e tanto altro che con uno strumento anlogico mi sognavo, all'epoca avevo fatto anche un video se ti può far capire meglio cosa intendo.

Ti conviene fare una rete nmea2000 e poi condividerla con il tuo plotter.Cosi le informazioni vengono passate
direttamente sul plotter.

Non ho un plotter NMEA 2000, da qui la necessità di uno strumento aggiuntivo

condivido ultimo pensiero fatti mettere strumenti di serie e fai una rete plotter nmea i 300 li investi su un buon plotter/gps/eco

Lo strumento veratron funziona su rete Nmea2000. Quindi la rete va creata.. A quel punto condivido con l'idea di investire direttamente su un bel chartplotter da interfacciare tramite rete Nmea2000.
Sul mio vecchio gommone avevo un chartplotter come unico strumento. Solamente l'anno successivo e solo per rindondanza integrato con un gmi20 per leggere la parte motore. Ma obiettivamente si farebbe ugualmente senza. Un chartplotter ormai basta ed avanza.

Occhio che l'interfaccia Suzuki necessaria per la rete nmea non è proprio economica. Una volta realizzata, voto anch'io per il chartplotter.

Cosa intendi per interfaccia? Il cavo nmea del motore non va collegato direttamente allo strumento?

No. Va attaccato alla dorsale della rete Nmea2000 che va creata se non c'è.

L'interfaccia è quel cavo/centralina/aggeggio/coso che serve per permettere al motore di parlare con una rete Nmea2000.