Upgrade Yamaha 115 a 130 cv – qualcuno l’ha fatto? Esperienze/costi?

Ciao a tutti,

scrivo perché sto valutando la modifica del mio Yamaha 115 cv a 130 cv e mi piacerebbe sentire le vostre esperienze dirette.
Motore:

yamaha 115 cv 4T, anno 2025
Montato su: Arkos Bimax 630 WA

Qualcuno di voi ha già fatto questo upgrade 115 → 130 sullo stesso blocco?

Che tipo di interventi sono stati necessari?

Giusto per chiedere, in cosa consiste la "modifica" ?

Non mi pare che lui lo sappia se chiede che interventi sono stati necessari.

ave
SE il Yamaha e' il 1741cc 16V , ( e non il successivo 1832 cc) io sul mio la feci ... blocco yamaha su gambale Mercury
cioe' e 'stato cambiato file in centralina e il motore, adesso vado a memoria ,dagli originali 6300 rpm circa ,girava fino a 6600 rpm ( al limitatore praticamente)
da quanto ne so l'upgade dava 7 cv ( quindi 122 cv totali)
dal punto di vista pratico e' cambiato quasi zero, ovvero avevo piu allungo e basta
il tutto era montato su una barca ( Rio 550 cruiser) da 12,5/14 quintali naviganti dipendentemente dal carico
vantaggi : il file era aggratis quindi non ho speso nulla
svantaggi : non e' cambiato praticamente nulla, avevo solo un po piu di allungo

quindi, se il motore alla nascita NON ha subito una grave castrazione a livello di elettronica ( tipo 80/115 o 90 /115 o 150/225 cv tanto per capirci ) , stante che e' ad aspirazione naturale, che la cilindrata e' quella li , si sposta un pelo piu in alto il regime di coppia massima ( penso 150/300 giri?), un filo in piu di corposita' nell erogazione e, si ha un po piu di allungo , e basta
i file sono disponibili dai vari tuner per i quali basta cercare su internet e li trovi , uno abbastanza conosciuto e' a Segrate ( Mi)
detto tra di noi, per l'uso diporto ,ovvero uso crociera, il motore penso che ,piu che potenza pura ( che la trovi solo al suo picco massimo ovvero attorno ai 5500/ 6000 rpm)
ritengo che debba avere della schiena, ovvero della coppia ,che ti permette di viaggiare( con l'elica meno sbagliata possibile ) a regimi bassi ( 3500/3800 rpm ovvero dove il motore sviluppa la massima coppia) e consumare quei millesimi di grammi in meno di benzina ,buoni sia per il portafoglio che per raccontarla sul forum
discorso diverso e' per i motori uso corsa, ma questa e' un altra storia
buon upgrade

Centralina 2500€...conviene?

mignon ha scritto:

Centralina 2500€...conviene?

Solo se monti anche l'elica Sharrow da 3000€, altrimenti fai la figura del barbone

ma no un file costera' 4/500 euro ,almeno credo

Ciao a tutti,

finalmente ho trovato online chi esegue il lavoro per portare il motore da 115 CV a 130 CV.

Si tratta di un’azienda del Nord Italia che mi ha chiesto di spedire la centralina: nel giro di un paio di giorni la rimandano rimappata. Il costo richiesto è di 299 €.

Il prezzo mi sembra interessante, però sto ancora valutando se procedere o meno, anche perché il motore è ancora in garanzia.

Vediamo un po’ come muovermi 🤔

Non perdi la garanzia con un intervento del genere?

Io a questo punto non ci capisco più niente.

Ricordo tutta la discussione sul montare un motore più potente e la tua scelta di optare per il 115 per via della patente d1 in ottica rivendita.

Commenti entusiasmanti su prestazioni e motore - con qualche più che valida perplessità manifestata da sergetto sui dati indicati - e poi che fai, dopo qualche mese, un cambio centralina, che farebbe decadere la garanzia, in nome di cosa, di grazia?