Installazione trasduttore su Zar 57 Twin

Salve a tutti,
Abbiamo da poco acquistato un Garmin UHD2 Echomap 72CV con trasduttore GT20 TM.
Leggendo le istruzioni, Guardando i disegni per il montaggio mi sembrava tutto chiaro.....poi Guardando lo specchio di poppa del mio gommone non ci ho capito piu niente.
Lo zar 57 twin ha questo "bracket" che prolunga la carena e rende tutto un po piu complicato a mio avviso (inserisco qualche foto).
A occhio, penso che non posso installare il trasduttore sullo specchio di poppa e mi tocca metterlo prima del bracket...e temo che la posizione corretta sia dove è attualmente installato il sensore contanodi del motore (quella specie di pinna nera che si vede sulla destra).
Grazie per l'attenzione, attendo le vostre delucidazioni

In genere Garmin, per gli scafi con carena a step, consiglia di prendere in considerazione trasduttori da interno o passanti

non posso cambiarlo il trasduttore...ho appena comprato il bundle come dovrei montarlo questo che ho? Parlando con chatgpt, mi ha detto che contrariamente a quello che dice sul libretto di istruzioni (cioè di installarlo a destra), dato che gli zar hanno una carena "diversa" va installato alla sinistra del motore per avere meno turbolenze dell'acqua...e mi consiglia di metterlo direttamente sullo specchio di poppa, non nella tasca del bracket..Secondo lui così facendo riuscirebbe a leggere tranquillamente anche a velocità medio-alte. Qualcuno magari con lo stesso gommone che può dirmi come lo ha installato?

diversi amici , hanno avuto problemi , in quanto la staffa di serie non è sufficientemente rigida.

molti optano , per montarlo sotto chiglia al contrario , in alcuni casi resinandolo come in questa foto dove ci sono 3 sensori .
anche con una staffa ,ma il montaggio è quello

https://www.facebook.com/photo/?fbid=6319279218101564&set=pcb.6319431214753031

non mi pare motivatissimo il discorso destra sinistra

Montato sullo specchio di poppa a destra, legge fino a un 12 nodi. È un lowrance un po' vecchiotto. Ciao

Metterlo più al centro possibile interferirebbe con il motore quando trimmato negativo ?
Al centro lo sbalzo creato da quello scalino è più sottile e forse l'altezza della staffa potrebbe essere sufficiente.

Ciao
Enrico

Credo che montato al centro oltre che ad essere troppo disturbato dal flusso d'acqua si, creerebbe un vuoto che darebbe fastidio all'elica...
Qualcuno con lo stesso gommone riesce a farmi una foto di come l'ha montato o magari me lo segnate su una delle foto che ho allegato?

Purtroppo con quello step avrai sempre problemi di lettura dai 6-8 nodi. Anch'io ho una carena con step e non c'è molto da fare. Unica soluzione sono trasduttore passante tipo B150M a proravia dello step. Lo leggi anche nelle specifiche airmar. Se sei in tempo a fartelo cambiare, cambialo, altrimenti vendilo e prendine uno passante. Altrimenti se ti interessano letture a velocità in regime planante, funzionerà bene se installato correttamente sullo specchio di poppa.

Purtroppo non posso cambiarlo, l'ho acquistato il bundle con il GPS/eco e sono passati anche i canonici 14 giorni...ho visto che quelli passanti, tipo quello che hai citato, costano quanto mi è costato tutto il bundle non posso proprio cambiarlo ora... l'unica cosa che posso fare è cercare di installarlo nel miglior modo possibile per limitare le perdite di segnale.
Dato che airmar dice di installarlo prima dello step, come potrebbe andare se lo installassi dove ora c'è la pinna del contanodi? Meglio o peggio rispetto ad una "classica" installazione sullo specchio di poppa?

Ti dico la verità la vedo una zona abbastanza congestionata, vedo parecchi pattini e gradini in quella zona. Inoltre vedendo che lo hai su un rimorchio non vorrei che al primo alaggio un rullo te lo porta via (se ali con gru il problema è minore). La logica del trasduttore di poppa è che sia a filo d'acqua in planata nella zona meno disturbata, ma nemmeno troppo sott'acqua perché sennò lui stesso fa turbolenza. Se facessi un fairing block fatto in casa e lo posizioni di lato a proravia dello step? Rimane sempre però il problema alaggio se ali da scivolo.