Rimappatura centralina fuoribordo

Ciao a tutti,
Sebbene ci sia qualche topic già aperto, ho deciso di aprirne uno nuovo per un ragionamento sul mio motore. Ho un Suzuki DF40A del 2018 (ovviamente tenuto a 40) ma ammiocugino ha lo stesso motore portato a 60, nonostante lo abbia implorato di non ripotenziare il fuoribordo . Sempre ammiocugino mi ha detto di voler rimappare la centralina del suo Suzuki e che a Chioggia c’è un cantiere che promette di portarlo a 68cv. Per non fare nomi, potrebbe essere un cantiere che con il nome che inizia con Nautica e finisce con il verbo Comparare declinato al participio passato. A vostro avviso potrebbe essere un buon investimento? Qualcuno ha esperienze dirette o indirette? Chiedo sempre per ammiocugino.
Grazie mille e buona serata.

ammiocuggino vuole fare le corse ?
quindi cacciare quei 500/700? euro e prende un 2/300 giri
con gli stessi soldi potrebbe investire sulla patente nautica
o/e farsi prestare millemila eliche e trovare quella che gli da una resa un pelo superiore in quanto quella che monta, certamente e' sbagliata
se ammiocuggino ci spinge un lancino da 200 kg, e' facile che qualche km lo prenda
se ci spinge un qualcosa il cui peso sia piu vicino ai 1000 kg , e' facile che consumi qualcosa di piu e basta
ma sarebbe molto racing

saluti ammiocuggino

Dai 60 originali a 68 lavorando sui parametri della centralina ci stanno, ovviamente la differenza sarà percepibile solo agli alti regimi, per cui,, come é già stato scritto, su un cofano ridotto all'osso é una cosa, su un gozzo decisamente un'altra.

Ma adesso che c'è la patente per 115 CV che senso ha viaggiare con un motore che non è assicurato? (assicurato sì ma se la compagnia si accorge che è modificato potrebbe rivalersi dopo il risarcimento)

Nel merito della domanda, spero di aver capito male, ma il guadagno sarebbero 8 CV, da 60 a 68, in quel caso sarebbe una mossa veramente poco furba, mentre passare da 40 a 68 perlomeno avrebbe un senso racing anche se non consigliabile per quello che ho scritto sopra.