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Fleyer 4.86-5000 cosa ne pensate come va? Fleyer 4.86-5000 cosa ne pensate come va?
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stò allestendo un Fleyer 5000-4,86 sono simili vorrei un parere su come va di carena sul mosso in quanto sono passato da questo al precedente (un Alson 4.40 di cui ero molto soddisfatto) principalmente per la abitabilità e per aumento esigenze familiari cosa ne pensate?

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Non ho avuto il piacere di conoscerlo! Laughing
Ad occhio sembra ben fatto, facci sapere tu quando lo proverai.
Con quale motorizzazione lo allestirai?


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Forse stiamo parlando di un FLYER 484 Question

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Infatti hai ragione è proprio il 484 e non 486 mi sono confuso comunque il mio è il modello 5000 in pratica la versione economica del 484 ma è identica ne sai qualcosa io lo sto allestendo con un Yamaha 40/60 centralato il 100 a carburatori per intendersi, serbatoio da 72 litri centrale e 45 litri di acqua a poppa centrale per la doccia asportabile se necessita altra benzina.
Non vedo l'ora che sia finito Confused Smile Smile Smile per ora sentirei volentieri dei pareri sono un'poco preoccupato per la carena che non sia abbastanza marina e dolce sull'onda

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Il tuo sentore è confermato anche da me, ovvero anche se non lo conosco per esperienza a vederlo si direbbe di carena tranquilla!
Non esageratamente marina! Ma non è detto che vada male!
Riguardo al motore non so che cosa ti hanno raccontato ma il motore Yamaha 40 /60 ( spero efi) non ha nulla
a che vedere con il 100! UT
Comunque sia credo che sia il motore adatto al tuo gommo. Very Happy
Nella sezione downlods puoi trovare il catalogo dei Flyer! Smile

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Complimenti, è sicuramente un ottimo gommone, purtroppo sul mosso a volte è la lunghezza che fa la differenza, ma qui lo dico e qui lo nego, ho navogato per 4 anni con uno zodiac medline 1 (mt 4.80) e sul mosso andava benissimo. Spesso su queste misure vengono montati motori a gambo lungo e non extra lungo (la V della carena non è molto profonda).
Comunque è un'ottima scelta !
Ciao FrancescoII

Francesco Cranchi Zaffiro 32 ES 2X225 Volvo Penta D4 EVC
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ho un flyer 484 "colors"da circa un anno e tra primavera ed estate, lago e calcidica, ci ho girato per circa 60 giorni imparando a conoscerlo bene. Il mio motore è un mercury orion efi 40hp 4t e devo dire che anche alla sua originale potenza (è in fase di rinforzo...) la sua spinta è più che sufficiente a muovere la carena molto filante in buone condizioni meteo, un pò meno sul mosso anche se il problema in qs caso è dato più dalla lunghezza dello scafo che dalla V poco accentuata. La qualità dei materiali e delle finiture è molto elevata e la linea pur trattandosi di un progetto ormai un pò datato è veramente moderna anche nella consolle pur un poco squadrata. Ho viisonato diversi gommoni di taglia simile o maggiore e nessuno aveva l'abitabilità di questo 484 con lunghezza interna di 415 e larghezza di 252 esterna e 133 interna (per dirne una il Medline II che è lungo 6mt, ha una larghezza esterna poco superiore). Fantastiche, specie per chi come me ha bambini piccoli, le due plancette posteriori che rendono davvero agevole l'accesso a mare. Mi sento pertanto molto soddisfatto dell'acquisto e credo che anche tu ti troverai benissimo, apprezzando l'alto livello qualitativo di questo piccolo grande gommone.

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Carena
La carena detta anche opera viva è la parte dello scafo che si trova al di sotto della linea di galleggiamento. Esistono vari tipi di carena: tonda, tipo Hunt, a spigolo, ad ala di gabbiano, a catamarano, ad aliscafo.
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Scafo
Lo scafo è quella struttura alla quale è affidato il galleggiamento. Esso prevede due elementi principali rispettivamente opera viva e opera morta.
Rispettivamente l'opera viva è la parte immersa a contatto con l'acqua, l'opera morta la parte "asciutta" che comprende parte dello scafo e le strutture di coperta e sovra coperta.
La linea che separara idealmente l'opera viva dall'opera morta si definisce linea di galleggiamento.

Mar 10/04/07 21:49 - VanBob
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