Il mio gommone... quando la nautica è passione

Ciao a tutti, abbiamo da poco acquistato un Manò Marine 22.52 cabin e quest'anno in agosto vorremmo fare un giro tra la Liguria e La costa azzurra. Condimeteo permettendo vi chiedo se ci date alcune dritte sull'accesso ai porti per la sosta notturna.
Occorre prenotare? Se si, telefonando? I porti devono obbligatoriamente avere posti per le unità in transito? Come funziona l'ormeggio?
Ringrazio tutti quanti mi daranno queste risposte.
A proposito qualcuno di voi è in zona Diano Marina nelle due settimane centrali di agosto?

ciao innanzitutto complimenti per la barca anke io ho una manò 22,52 se vuoi qualsiasi consiglio non esitare a chiedere...per il problema dei posti barca non so come funziona lì a genova, da me in sicilia lo devi prenotare per tutta la stagione estiva e con largo anticipo pkè già a partire da maggio primi di giugno c'è il pienone...in ogni caso se proprio nn trovi niente vai alla lega navale anke se paghi abbastanza, ma stai sicura ke qualke posto lo trovi

Ciao, teoricamente tutti i porti dovrebbero avere posti per il transito, ma se vai all'Elba in agosto, difficilmente lo trovi, quindi dipende anche dal periodo; se navighi in giugno, luglio o settembre, ti consiglio di non prenotare prima il posto (potresti trovare condimeteo avverse e perdere la prenotazione), ma in prossimità del porto collegati al canale VHF del porto e chiedi un transito.

Io ho sempre in barca le Pagine Azzurre, un ottimo ausilio dove trovi le caratteristiche di tutti i porti con i loro servizi, numeri telefonici utili, canali VHF .....

Io quest'anno farò le vacanze in agosto e non ho prenotato nulla, ma vado in Corsica e lì la sistemazione per la notte te la trovano sempre......lì non è Italia

Ciao
Franz

PS: perchè non valuti l'idea di qualche notte in rada?
Ha un suo fascino.

Grazie mille per i consigli e che al momento non abbiamo ancora il VHF, mi diranno qualcosa anche per telefono? A proposito avete consigli sul VHF meglio fisso o portatile? Ho sentito dire che bisogna fare domanda al ministero delle Comunicazioni. E' vero?

Grazie
Ciao

si, servono due documenti:
certificato limitato per radiotelefonista.
omologazione dell'apparato.

se usi il tasto "cerca" trovi qualche milione di topic dove c'è spiegato tutto ma proprio tutto!!!

io posso dirti che ad arenzano puoi sostare anche per poche notti o una...di giorno gratis e di notte a pagamento..
se ti interessa posso darti il nr degli ormeggiatori..tra l altro gentilissimi..

Ciao,
ci sono due tipi di transito: il libero transito ed i posti in transito agli ormeggi in concessione ai privati.
La quasi totalità delle concessioni prevede che l'ormeggiatore privato debba destinare un'aliquota dei propri posti barca al transito (a pagamento), ma ciò non toglie che potresti trovare il tutto esaurito, quindi restare senza posto.
Inoltre, la mancata destinazione del posto a libero transito, laddove l'ormeggiatore non volesse seguire le prescrizioni della concessione, è difficilmente dimostrabile (ma questo è un altro argomento).
Il libero transito non è a pagamento, è gestito dalle CC.PP. ed in genere prevede che l'unità non resti ormeggiata per più di 72 ore; al libero transito non si potrebbe nemmeno lasciare l'ormeggio per andare a fare il bagno, durante le canoniche 72 ore: le ordinanze, in genere, prevedono che dopo aver lasciato gli ormeggi non si possa più usufruire del posto per 24 ore, anche se non erano trascorse le 72 ore suddette.
Questo sistema garantisce economia totale ed una certa rotazione di unità all'ormeggio, a scapito della libertà di navigazione.
Normalmente la maggioranza dei marina accetta prenotazioni, ed in alta stagione è meglio farle.
Altri danno la disponibilità di posti al momento, senza accettare prenotazioni, ed in quel caso ci si regola di conseguenza.
In caso di mancata prenotazione, è meglio arrivare in porto sempre prima delle 15-16 (a volte, anche con più anticipo), orario in cui c'è l'assalto ai posti barca.
Sulle Pagine Azzurre, come ti hanno già detto, trovi l'elenco completo dei porti, dei numeri di telefono, dei canali radio VHF, dei servizi, etc.
Ricordati che in caso di cattivo tempo ci sono porti cosidetti "porti rifugio" che hanno l'obbligo di accogliere le barche in navigazione, spesso anche tenendole alla ruota all'interno del porto (ovviamente, sino a saturazione degli spazi; è sempre obbligatorio contattare la C.P. competente prima di ormeggiare).
In porto, in ogni caso, va contattato via radio (via telefono è dura...) il personale operante che ci metterà in stand by, se stanno ormeggiando altre imbarcazioni, o ci "guiderà" al posto assegnato, eventualmente dandoci ausilio con i gommoni od aiutandoci a prendere l'ormeggio:wink:

Mi son dimenticato di risponderti a "come funziona l'ormeggio"!!!
Allora, in senso pratico funziona così (nel 99% dei casi): quando arrivi al posto barca assegnato, l'ormeggiatore ti tenderà la cosidetta "trappa", cioè la cima che è collegata all'ormeggio fissato al corpo morto (il corpo morto è un masso che stà sul fondale, ad alcuni metri dalla banchina o dal pontile) o alla catenaria; con questa cima darai volta alla prua se ormeggi con la poppa in banchina o alla poppa se ormeggi con la prua in banchina.
Facciamo finta che ormeggi poppa in banchina.
La prima cosa da fare è preparare: mezzo marinaio, cime per l'ormeggio di poppa (gassa dentro la galloccia di poppa, poi tutta la cima fatta passare da sotto a sopra la battagliola, all'esterno, e poi ben addugliata dentro la barca, pronta per essere lanciata, magari suddivisa in due "matasse"), parabordi fissati con parlato ganciato (fai un occhiello alla fine, anzichè far passare il corrente sotto all'ultima volta) per poter essere rapidamente spostati (alzati o abbassati, avanzati o arretrati), parabordo "volante" in mano per rimediare agli errori di manovra o al vento.
Appena arrivi "a portata" lanci le cime all'ormeggiatore che te le ripasserà a doppino, cioè facendole passare dentro ad un anello e ridandotele a bordo; dai volta alle gallocce di poppa quando la barca è alla giusta distanza dalla banchina; nel frattempo un'altra persona avrà preso la trappa e, tenendola con la tensione idonea a non far arrivare la barca in banchina, camminerà verso prua.
Dopo aver cazzato "a ferro" la cima (o le cime, non tutti i porti ne danno due a prua) di prua, dai volta anche questa, regoli i parabordi ed il gioco è fatto!
Le cime di poppa le deve avere la barca che viene ospitata.
Dopo aver ormeggiato, porti i documenti della barca in ufficio.
Il libero transito, invece, non ha in genere i corpi morti, quindi si dà fondo all'ancora a prua e si ormeggia a poppa con le cime in banchina.
Tieni sempre sott'occhio il meteo, quando stai al libero transito con l'ancora, perchè un forte vento di traversia fà spedare presto un ancora che lavora trasversalmente.

Per quanto riguarda la Costa Azzurra non dovresti avere grossi problemi per un "transito" di una o due notti nei porti di Mentone (Garavan porto nuovo), Montecarlo e Saint Laurent du Var, mentre potrebbe essere un po' più problematico nei porti di Menton (porto vecchio), Beaulieau, Villefranche e Nizza che sono un po' più affollati. Ti conviene presentarti direttamente all'ufficio del porto dopo aver ormeggiato al transito per farti assegnare un posto. Un' alternativa è passare la notte alla fonda nella baia di Villefranche che offre riparo da tutti i quadranti.


ciao

[A proposito qualcuno di voi è in zona Diano Marina nelle due settimane centrali di agosto?[/quote]