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re: Ecoscandaglio con rete nmea2000 re: Ecoscandaglio con rete nmea2000
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Grazie Mignon è quello che sto cercando maggiormente

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re: Ecoscandaglio con rete nmea2000 re: Ecoscandaglio con rete nmea2000
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Ho visto solo ora, ritrovando per caso il catalogo nella borsa del pc, che la nuova serie echoMAP CHIRP di Garmin, a partire dall'echoMAP CHIRP 52dv (5 pollici) è dotata di ingresso nmea2000.
È meno costosa della serie gpsMAP...

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re: Ecoscandaglio con rete nmea2000 re: Ecoscandaglio con rete nmea2000
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Ottimo. Grazie Marasoft

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Su Ebay ho trovato questo:
http://www.ebay.it/itm/GARMIN-ECHOMAP-52DV-ECOSCANDAGLIO-GPS-TRASDUTTORE-CHIRP-DOWN-VU-010-01281-00/112160844435?_trksid=p2141725.c100338.m3726&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20150313114020%26meid%3Da6c81528833543aea62ff354ede71d1a%26pid%3D100338%26rk%3D10%26rkt%3D13%26sd%3D351640244671

e questo
http://www.ebay.it/itm/GARMIN-ECHOMAP-52CV-CHIRP-eco-GPS-Cartografico-con-Trasduttore-GT-20/252578429384?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D10ed6c92860a4d34888c9631fcc39bb2%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D201732798015

sono tutti e 2 combo ma il primo ha tecnologia chirp (che non so che vuol dire) e trasduttore "down-vu vision" l'altro ha un trasduttore "GT"......

A me sembrano identici e costano la stessa cifra.
Quale sarà migliore ???

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Sembrano la stessa cosa anche a me. Perché il trasduttore è il medesimo, il gt20-tm a 4 pin (la sigla tm indica che è è la versione da poppa), che è il modello venduto in bundle col 52dv.
L'unica cosa, prima di acquistare assicurati che l'unità sia il modello chirp con l'ingresso nmea, perché sul catalogo che ho io c'è scritto "novità 2016".

Se ti interessa capire meglio la questione chirp, downvu e sidevu, trovi tutto sul forum. Brevemente, spero di non scrivere sciocchezze, il chirp è una nuova modalità di funzionamento del sonar che ha rivoluzionato il mondo degli eco. Manda ondate di tre impulsi, anziché uno, in grado di ottenere maggiori informazioni sulla risposta degli ostacoli incontrati e quindi una migliore definizione delle immagini.
Il Downvu (poi ogni marca ha il nome legato al suo brevetto ma sono la stessa cosa) è l'utilizzo del chirp ad alte frequenze, che restituisce immagini molto caratteristiche, quasi fotografiche. Ottimo per vedere nel dettaglio il fondo: ostacoli, relitti, etc, ma non altrettanto per i pesci. Per cui di solito si può fare una passata in downvu, ma si pesca in chirp a basse frequenze.
Sidevu (idem ogni marca mette il suo nome alla propria versione) è un ulteriore sviluppo della tecnologia chirp, che utilizza nella stessa sonda due trasduttori, in grado ognuno di vedere il fondo di un lato della barca. Non è supportato dal 52dv, ma solo da strumenti più potenti, in grado di supportare sonde da 12 pin.

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Confermo le parole di Mara, nel caso l eco ti serve per pescare sarebbe buono che tiri un pò la cinghia e ti prendi un chirp, per quanto riguarda i marchi Garmin e Lowrance sono ormai quasi uguali, quindi secondo me non dovrebbe neanche più sussistere la domanda sul quale fosse il migliore, ormai si classificano sul budget, stesso liv stesso piu o meno prezzo.

Tornando a noi, se non peschi mai del chirp non te ne fai nulla, lo stesso della tecnologia clear vu ( down e side )

Anche io ti confermo che con il tuo budget non trovi nulla, o comunque trovi eco che si possono interfacciare solo con nmea0183.

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Non ho mai pescato. Faccio subacquea da tanti (forse troppi) anni.
Il mio utilizzo ideale è lo studio del fondale alla ricerca di nuove zone di immersione (quindi una secca, un gradino, una parete, un ciglio rocciosi).
La tecnologia "chirp", per come l'avete descritta, mi sembra ideale.
Sul tema "Nmea2000" invece vorrei spendere due parole.
Prendendola molto alla larga e dal basso della mia conoscenza ho capito che tramite un cavo che si collega alla centralina del motore, si riescono a tirare fuori una serie "corposa" di informazioni.
Questa serie di informazioni arrivano ad uno strumento capace di interpretarle e renderle visibili tramite un software apposito. Il dubbio che ho è questo:
- di tutta la serie di info che escono dalla centralina dove sta scritto quali e quante di queste info verrano visualizzate dallo strumento X ?

In sostanza non è che compro uno strumento che poi "legge" solo una parte di info ?
Per il Lowrance HDS 5 ho già visto che cosa riproduce .
Vedi qui : http://www.gommonauti.it/ptopic47550_nmea_e_motore_honda.html&postdays=0&postorder=asc&start=10
Ci dev'essere un modo per scoprire quale SET di informazioni vengono visualizzate.
Grazie a tutti

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Io ho l'etec 40 HO in rete su Garmin 527xs e (andando a memoria, non lo uso dall'autunno scorso) vedo i giri e il consumo istantaneo. La velocità e tutte le altre info sul viaggio credo siano date dal GPS. Posso però stimare con precisione il carburante residuo, sapendo quanto ce n'è nel serbatoio. E sapere con certezza la media e il totale dei consumi.
Non vedo però nessun dato di temperatura e pressione dal motore.
Il responsabile della nautica, il giorno della prova installazione del motore, mi spiegò che dipende soprattutto dal motore. Lo strumento potenzialmente può ricevere tutte le info, ma non tutti i motori le mandano tutte.

Questa è la schermata riassuntiva del viaggio, dove ogni campo è completamente personalizzabile. Dal motore arrivano i giri e il consumo istantaneo.
Il resto sono dati GPS (coordinate, velocità, distanza, angolo di rotta, etc) o eco, se scegli temperatura dell'acqua o profondità.

re: Ecoscandaglio con rete nmea2000

E questa è una delle 3 schermate di dati motore (1 /3) se decidi di visualizzarle come design "strumenti".
Qui ero a motore spento, solo chiave girata per far illuminare il quadro.

re: Ecoscandaglio con rete nmea2000

Ecco, anche dal trim non mi pare di ricevere dati. Ho l'indicatore analogico della Evinrude. Non so che sensori servirebbero o se ci siano motori che inviano anche dati del trim.

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Poppa
La poppa è la parte posteriore di un'imbarcazione, ovvero quella parte situata all'estremità opposta della prua che è possibile individuare osservando l'imbarcazione dalla prua nella direzione opposta a quella di navigazione
Mar 10/04/07 21:49 - VanBob
Secca
Zona di mare in cui l'acqua è poco profonda.
Anche rilievo, sopraelevazione del fondo del mare rispetto ai fondali vicini.
Gio 12/04/07 20:56 - La capitana
GPS
Global Positioning System, è un sistema di posizionamento su base satellitare a copertura globale e continua
Mar 10/04/07 21:49 - VanBob
Trim
Power-trim più semplicemente trim, è meccanismo che può essere manuale, idraulico o elettrico e permette la regolazione dell'albero elica rispetto allo specchio di poppa. Agendo sul trim si varia l'inclinazione del motore, così si potrà compensare un po' (ma solo poco) un peso eccessivo a prua allontanando il piede del motore dallo specchio di poppa (trim-out) o un'eccessiva leggerezza della prua avvicinando il piede del motore allo specchio di poppa (trim-in).
Mer 18/04/07 20:17 - The Doctor
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