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re: zar 43 o lomac 550 re: zar 43 o lomac 550
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I cavalli sugli zar non sono mai troppi...

Zar 47 Johnson 70cv 2T e Johnson 6cv 2T
carrello cresci RRB13A
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re: zar 43 o lomac 550 re: zar 43 o lomac 550
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Mauri,
tutti ti abbiamo indicato anche i difetti, te li riassumo:


-sono pesanti, uno Zar peserà sempre di più non solo di un pari lunghezza, ma anche di un equiparato (zar47 486cm equiparabile ad un 550,560 tradizionale), quindi meno agevole da trasportare e manovrare

-richiedono più cavalli degli equiparabili in lunghezza, quindi mediamente consumano di più

- rispetto ad un tradizionale equiparato in lunghezza sarà sempre un po' più duro sull'onda per via di un rapporto lung/larg. non favorevole

-negli anni il cantiere è diventato una moda per cui costano parecchio, anche se poi tengono bene il valore nel tempo


rimani dell'idea di comprare uno Zar? bene allora è ufficiale hai la zarite anche tu!!!!

Sbellica

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re: zar 43 o lomac 550 re: zar 43 o lomac 550
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e poi da lassù lo sai cosa ti diranno Question che non sei un vero gommonauta bensì un mezzo iacuzzaro Sbellica Sbellica Sbellica Sbellica Sbellica

Mi sento come una foglia su un albero in autunno, ma c'è tanto vento.
Enzo Biagi 5/11/07
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Re: zar 43 o lomac 550 Re: zar 43 o lomac 550
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mauri1962 ha scritto:
Salve a tutti sono indeciso sulla scelta sul gommone zar 43 usato oppure lomac 520 , qualcuno mi puo dare info? Riguardo navigazione,sicurezza,spazio a bordo......sono al primo acquisto, Grazie


Premetto che sono un po' di parte avendo uno zar 61 però cercherò di essere più obiettivo possibile, secondo me devi scegliere in base a quello che esteticamente ti piace di più, lo zar ha la caratteristica di essere barca a prua e gommone a poppa e di sfruttare il 100% degli spazi a bordo (è questo il motivo percui ti puoi permettere di paragonare un 5 metri e 20 di qualsiasi altra marca con un 4 metri e 30 zar sia per quanto riguarda i pesi sia per quanto riguarda l'abitabilità a bordo).

Lo zar non ha mezze misure, infatti in giro c'è chi lo ama alla follia e chi lo schifa, dal mio punto di vista riesce a mettere insieme i vantaggi di un gommone (la sicurezza dei tubolari, in primis) con i vantaggi di una barca (lo spazio a bordo).

Io l'ho scelto perché mi piaceva e perché quando mi fermo possiamo stare in 4 sdraiati al sole senza problemi (chiaramente parlo del mio 61, sul 43 la vedo un po' più dura sdraiarsi in 4) e per avere lo stesso spazio a bordo su un qualsiasi altro gommone avrei dovuto prendere almeno un 7 metri (se non di più).

Se guardi in giro ci sono 2 zar 43 usato (di cui uno usato come tender che sembra nuovo) e uno zar 47 con motore quasi nuovo venduto più o meno allo stesso prezzo dei 43.

In bocca al lupo per l'acquisto.

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re: zar 43 o lomac 550 re: zar 43 o lomac 550
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Sbellica Sbellica siete stati tutti molto pazienti e gentili dandomi consigli......ora decido in base anche al mio budget.....non si puo avere una ferrari se non hai i soldi per la benzina, valuto e prendo in considerazione tutto quello che mi avete detto e anche l 'ipotesi di rivendita che puo essere quella che un giorno non ci perdi tanti soldi ma tiene il prezzo.....

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Prua
La prua (o prora, termine più arcaico) è l'insieme di strutture della parte anteriore dello scafo di un'imbarcazione. È la parte opposta alla poppa.

Viene riferita alla prua anche l'azione di portare la barca su una determinata rotta, da cui la frase "fare prua verso...".
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Poppa
La poppa è la parte posteriore di un'imbarcazione, ovvero quella parte situata all'estremità opposta della prua che è possibile individuare osservando l'imbarcazione dalla prua nella direzione opposta a quella di navigazione
Mar 10/04/07 20:49 - VanBob
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