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Sab 18/02/17 12:30
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Il problema è che il gommone, comprato usato, era già cosí e che avendo un serbatoio fisso da 50 lt inserito nell'apposita superficie preposta ad accoglierlo progettualmente nessuno, prima di me si è preoccupato del CG...

Tra parentesi il fenomeno che ha costruito panca e consolle ha utilizzato compensato normale di pioppo, panelvit da cartongesso e vinavil!! Una vera libidine.

La distanza dalla poppa che mi consigli per il serbatoio mi obbligherebbe a starci in piedi sopra o appena dietro ed essendo messo trasversalmente mi taglierebbe in due lo spazio interno.

Via la neve lo porterò a casa, prenderò le misure corrette e se possibile lo metterò sotto la consolle, anche se tutto il peso sarebbe spostato a sx...

Guadagnerei comunque molto spazio a poppa e al posto del serbatoioci stanno comodamente giubbotti cime e cimette, roba leggera......

Se poi riuscirò ad avere la pensione in maggio avrò molto tempo per occuparmene, adoro il mio M80.

Grazie ancora....
...

Ven 17/02/17 23:29
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Qui in valle abbiamo un paio di birrifici artigianali niente male... Un pelino torbida ma squisita....
Ti ringrazio di cuore..

Il problema sta nella conformazione del Marshall nel quale è praticamente impossibile spostare il serbatoio in CG (presunto) senza rifare completamente consolle e panca con gavone per l'alloggiamento del serbatoio previsto molto appoppato e per motori 2T quindi più leggeri...

Ho appena ricostruito la consolle (in legno) e credo che anche la seduta abbia bisogno di essere riformulata quindi questa primavera vedrò cosa riesco a combinare... Ma dubito di poter avanzare il serbatoio come consigliato....

Vedrò col concessionario di zona, mi ha offerto alcune prove, ma con eliche originali facilmente rivendibili in caso non fossero adatte, ma solo fino alla 14".....

Forse un amico di Marsiglia che bazzica nelle barche e col quale devo fare un cambio merce (un cassone portabagagli praticamente nuovo) potrebbe procurarmela.... Vedremo a marzo quando s ...

Lun 16/01/17 16:39
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Questa la vecchia esperienza fatta con ste maledette e costose eliche....

http://www.gommonauti.it/ptopic80635_elica_solas_nuova.html&postdays=0&postorder=asc&start=0

consideriamo valido il rapporto di riduzione a 2.08...

Speriamo in bene.

Ciau

Gio 12/01/17 16:49
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Se la Cleaver da 12 che possiedo va egregiamente anche se corta, come faccio a sapere se questa potrebbe andare bene? Poi ancora, sarà una Cleaver anche questa?

Questa dovrebbe essere l'elica da 14" che ho trovato su boats.net.

PROPELLER, THREE-BLADE (11-1/2X14-1/4) *NH283* (Honda Code 3705191). (STIN GRAY)

Questo NH283 dovrebbe essere il diametro, quindi un po' piccola mi sembra.

Che soluzione mi prospettate, fermo restando il fatto che se rischio di buttare altri euro mi tengo stretta quella che ho? ...

Ciau e grazie.

Mer 11/01/17 22:51
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Se il motore è lo stesso del bf40 il concessionario a me ha indicato: coppia cilindrica superiore 26/33 coppia conica inferiore 14/23. Riduzione totale 0,48.
Cioè 2.08

Grazie Peppe,
mi pareva appunto che 40 e 50 fossero lo stesso motore, cambiano i carburatori e la centralina e mi sembra proprio che la riduzione sia quella che indichi tu...

Tenghiù

Mer 11/01/17 20:49
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La velocità rilevata col garmin eTrex sul lago era identica con la 12 Cleaver e la 13 (simile alla solas), ma originale honda... Al limitatore 6400 circa. (può sembrare bizzarro, ma è la verità)

Ovviamente la velocità massima mi interessa poco dal punto di vista pratico, ma non avendo rilevato le velocità a diversi intermedi regimi quando ho comprato il motore, è l'unico dato di cui dispongo.

Da dire in più é che lo specchio poppa, all'epoca della prova in lago, non aveva il cuneo per aumentare l'inclinazione negativa del motore, ergo il motore risultava più trimmato in positivo di quanto lo sia adesso. (beata ignoranza)

Per il rapporto di riduzione non saprei cosa e dove cercare... San Google.it .fr.es non sorte risultati utili se non per i modelli più recenti. (2.08 appunto)
Sul manuale utente non è indicato. Il manuale officina non lo trovo.

Chiamerò il concessionario e vedremo se ha voglia dirmelo.

Se qualcuno che ci legge lo conoscesse, sarei immensamente ...

Mer 11/01/17 19:15
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@proplac1..

purtroppo, come accennato sono impossibilitato a smontare l'elica in questo periodo.

La Cleaver 3 é una originale Honda fornitami dal concessionario so che é 12" ma non ne conosco il diametro ed é questa, si legge 292x305 dove presumo 292 sia il diametro:

http://www.gommonauti.it/imm/11712/1437852482.jpg

Come vedi mal rifinita...

questa la solas 11".1x14 :

http://www.gommonauti.it/imm/11712/1437852708.jpg

per adesso l'unica foto che ho del gommone é questa:

http://www.gommonauti.it/imm/11712/1370375542.jpg

Non so se possa essere sufficiente.

Ciau

Mar 10/01/17 21:42
Risposte: 18
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Ciao,
Mi aspettavo una risposta di questo tipo, ma mi mancavano alcuni dati importanti.

Il range di rotazione da manuale é tra 5000 e 6000 giri, ottimale 5750.
Non trovo il rapporto di riduzione, ma mi sembra di aver letto che dovrebbe essere 2.08.
Da certificato di origine, la lunghezza al galleggiamento 385 cm. Fuori tutto 442....
Il peso "stimo" 650 kg visto che a vuoto ha una massa di 114, aggiungo 102 di motore, 120 tra consolle e panca, 15 serbatoio vuoto, 50 tra cime catene ecc... 60 benzina, 25 batteria e due adulti da 70 circa....
Quello che non conosco é il CG...
Con la 12 utilizzata fino ad oggi, a parte essere un po' corta, la navigazione é perfetta in 2 come in 4 adulti con attrezzature ridotte a qualche canna, borsa frigo e aasciugamani...

Sempre sul manuale si parla di 0-5 centimetri sotto filo il montaggio e da vari post letti sembra che 2 cm sotto, sia il meglio per i Marshall.

Elica Cleaver da 12" perfetta....
Solas (3 pale) 14" tradizionale ...

Lun 09/01/17 19:06
Risposte: 18
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Buon tutto a tutti..

Ho un problema col mio Marshall m80 abbinato a Honda BF50 carburato.

Quando ho acquistato il motore e modificato lo specchio di poppa, sono andato col venditore del motore al lago di Viverone in Piemonte per le prove di rito.

Provata un'elica tipo Cleaver da 11,1/4x12 e una classica ( della quale non conosco il diametro) da 13 pollici avevo optato per la 12" anche se a paritá di carico e disposizione dello stesso, (3 adulti da 70 kh circa, donazioni minime, 40 litri di benza) le prestazioni erano assolutamente identiche a WOT, in entrambi i casi il battello raggiungeva i 30/31 nodi con trim neutro fino all'entrata del limitatore a 6400 giri, ma per la poca esperienza non effettuai prove a media e bassa velocità.

La scelta della 12" nacque dal fatto che la navigazione era prevista normalmente in 2 adulti e due adolescenti piú ammenicoli vari e un numero incredibile di cime, chiavi, ancore e catene che ho l'abitudine di portare con me......

Ora, ...
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