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Ven 20/01/17 12:40
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Cmq prima di qualsiasi altra operazione faccio un bagnetto a controllare eliche assi e carena cosi da assicurarmi questa cosa...!!
Appena effettuo questo controllo porto i dati relative alle eliche..riduttori ecc....

Mar 17/01/17 13:44
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La sigla dei motori completa č 18061 SRM č la casa dichiara i motori a potenza massima di esercizio 220 CV a 3200 g/min....o RPM in inglese...
Quando dico che e "sempre andata benissimo" intendo che la barca cosi configurata planava rapidamente anche se carica e raggiungeva i 32 nodi circa!
Per questo non mi sono mai posto il problema delle eliche; soltanto che a mio parere mi sembra stano che la carena sia tanto sporca da far perdere 1400 RPM hai motori!
Non ho tanta esperienza su barche e carene sporche!
Appena controllo la carena posso levarmi qualsiasi dubbio e capire dov'č il problema!

Dom 15/01/17 11:01
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Ciao Ragazzi non e un problema di eliche,la barca č sempre andata benissimo!
I motori in condizioni normali raggiungono circa i 3200 g/min mentre adesso si fermano a 1800 g/min !!
Nel frattempo sono stati ripuliti gli intercooler che non presentavano niente di anomalo e ne erano intasati!
Il prossimo fine settimana controllo la carena per assicurarmi della vegetazione che si č potuta creare......se tutto č regolare penso che la colpa possa essere proprio delle pompe!

Mer 11/01/17 12:48
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Parliamo di due Aifo 8061 SRM 220 cv!
Gia fatto il controllo alle turbine girano senza nessun problema e non hanno movimento assiale!

Mar 10/01/17 19:39
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Salve ragazzi ho bisogno di una mano!
Ho revisionato completamente i due Aifo 220 cv Turbo della mia barca messa a mare tutto perfetto i motori girano che č una bellezza!!Durante il periodo estivo ho effettuato circa 50 ore di navigazione.
La barca č rimasta ferma all'ormeggio dal 20 di Agosto fino alla fine di Novembre soltanto messa in moto di tanto in tanto!
Presa l'imbarcazione per fare una battuta di pesca uscendo in mare mi accorgo con meraviglia che i motori non superano i 1800 g/min dovrebbero arrivare a 3000 g/min e fanno fumo nero.Mentre accelerando i motori a folle raggiungono senza problei i massimi regimi.
Come prima cosa ho cambiato i filtri pensando che erano sporchi ma il problema non č stato risolto, rivolgendomi al pompista mi ha consigliato di ripulire nuovamente gli iniettori....neanche questa č andata a buon fine....poi mi hanno detto di pulire gli intercooler perche potevano essere sporchi ma niente di fatto!!
Adesso hanno iniziato a parlare di pompe nafta n ...

Gio 10/03/16 20:05
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Grazie per il consiglio!!!
Utilizzando una doppiatura della lenza madre e terminale in nailon che nodi dovrei eseguire?

Dom 28/02/16 10:11
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Salve ragazzi,
Mi inizio a preparare per la mia prima esperienza di drifting al tonno..ho attrezzatura da 50lb, vorrei un consiglio per la giunzione tra terminale e lenza madre senza utilizzare girella o wind on, che tipo di nodi mi consigliate?
Grazie a tutti

Dom 03/01/16 11:30
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Ciao a tutti!!!
Sono davanti a un grosso dilemma che tipo di antivegetativa utilizzare per il mio natante di 9 mt
Matrice dura o auto levigante?
Il natante si trova in puglia con precisione Gargano ormeggiato in un canale di acqua salmastra, in questo canale l'acqua scorre in modo abbastanza veloce e per tutta la giornata.....e come se la barca cammina anche se č ormeggiata.....
Il natante viene utilizzato tutti i fine settimana tempo permettendo e capita spesso anche di percorrere 30 mg durante la giornata, con una velocitā media tra i 16 e i 20 nodi.

Vorrei tenere il natante in mare almeno per 18 mesi, precisando che armato di bombole posso dare una ripulita periodica alla carena ma non vorrei correre il rischio di ritrovarmi senza antivegetativa.

Ringrazio tutti anticipatamente!!!!

Sab 26/12/15 13:18
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Delle canne shimano serie tiagra.....cosa ne pensate??qualcuno di voi le ha mai usate?

Sab 26/12/15 11:11
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Grazie ragazzi....devo solo toccare con mano una canna col manico curvo e poi decidere cosa prendere....grazie per il consiglio!!
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