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Mer 18/01/17 19:38
Risposte: 15
Visto: 455
Col compressore del frigo finisci le vacanze prima che il gommone sia gonfio, farebbe prima la bisnonna con la bocca......

Lun 16/01/17 20:28
Risposte: 3
Visto: 129
A parer mio o hai un'elica troppo lunga per quell'imbarcazione, o il motore non spinge correttamente:ti mancano almeno 750 giri....

Con un'elica più corta dovresti raggiungere almeno i 5500 giri per non sforzare il motore e la velocità per la traina si abbasserebbe alquanto...

Comunque 40 cv per 570 cm, non conosco il peso, mi sembrano comunque pochini...

In alluce in meno dovrebbe darti anche un po' più in velocitudine (credo)

Ciau

Lun 16/01/17 16:39
Risposte: 12
Visto: 638
Questa la vecchia esperienza fatta con ste maledette e costose eliche....

http://www.gommonauti.it/ptopic80635_elica_solas_nuova.html&postdays=0&postorder=asc&start=0

consideriamo valido il rapporto di riduzione a 2.08...

Speriamo in bene.

Ciau

Gio 12/01/17 16:49
Risposte: 12
Visto: 638
Se la Cleaver da 12 che possiedo va egregiamente anche se corta, come faccio a sapere se questa potrebbe andare bene? Poi ancora, sarà una Cleaver anche questa?

Questa dovrebbe essere l'elica da 14" che ho trovato su boats.net.

PROPELLER, THREE-BLADE (11-1/2X14-1/4) *NH283* (Honda Code 3705191). (STIN GRAY)

Questo NH283 dovrebbe essere il diametro, quindi un po' piccola mi sembra.

Che soluzione mi prospettate, fermo restando il fatto che se rischio di buttare altri euro mi tengo stretta quella che ho? ...

Ciau e grazie.

Mer 11/01/17 22:51
Risposte: 12
Visto: 638
Se il motore è lo stesso del bf40 il concessionario a me ha indicato: coppia cilindrica superiore 26/33 coppia conica inferiore 14/23. Riduzione totale 0,48.
Cioè 2.08

Grazie Peppe,
mi pareva appunto che 40 e 50 fossero lo stesso motore, cambiano i carburatori e la centralina e mi sembra proprio che la riduzione sia quella che indichi tu...

Tenghiù

Mer 11/01/17 20:49
Risposte: 12
Visto: 638
La velocità rilevata col garmin eTrex sul lago era identica con la 12 Cleaver e la 13 (simile alla solas), ma originale honda... Al limitatore 6400 circa. (può sembrare bizzarro, ma è la verità)

Ovviamente la velocità massima mi interessa poco dal punto di vista pratico, ma non avendo rilevato le velocità a diversi intermedi regimi quando ho comprato il motore, è l'unico dato di cui dispongo.

Da dire in più é che lo specchio poppa, all'epoca della prova in lago, non aveva il cuneo per aumentare l'inclinazione negativa del motore, ergo il motore risultava più trimmato in positivo di quanto lo sia adesso. (beata ignoranza)

Per il rapporto di riduzione non saprei cosa e dove cercare... San Google.it .fr.es non sorte risultati utili se non per i modelli più recenti. (2.08 appunto)
Sul manuale utente non è indicato. Il manuale officina non lo trovo.

Chiamerò il concessionario e vedremo se ha voglia dirmelo.

Se qualcuno che ci legge lo conoscesse, sarei immensamente ...

Mer 11/01/17 19:15
Risposte: 12
Visto: 638
@proplac1..

purtroppo, come accennato sono impossibilitato a smontare l'elica in questo periodo.

La Cleaver 3 é una originale Honda fornitami dal concessionario so che é 12" ma non ne conosco il diametro ed é questa, si legge 292x305 dove presumo 292 sia il diametro:

http://www.gommonauti.it/imm/11712/1437852482.jpg

Come vedi mal rifinita...

questa la solas 11".1x14 :

http://www.gommonauti.it/imm/11712/1437852708.jpg

per adesso l'unica foto che ho del gommone é questa:

http://www.gommonauti.it/imm/11712/1370375542.jpg

Non so se possa essere sufficiente.

Ciau

Mar 10/01/17 21:42
Risposte: 12
Visto: 638
Ciao,
Mi aspettavo una risposta di questo tipo, ma mi mancavano alcuni dati importanti.

Il range di rotazione da manuale é tra 5000 e 6000 giri, ottimale 5750.
Non trovo il rapporto di riduzione, ma mi sembra di aver letto che dovrebbe essere 2.08.
Da certificato di origine, la lunghezza al galleggiamento 385 cm. Fuori tutto 442....
Il peso "stimo" 650 kg visto che a vuoto ha una massa di 114, aggiungo 102 di motore, 120 tra consolle e panca, 15 serbatoio vuoto, 50 tra cime catene ecc... 60 benzina, 25 batteria e due adulti da 70 circa....
Quello che non conosco é il CG...
Con la 12 utilizzata fino ad oggi, a parte essere un po' corta, la navigazione é perfetta in 2 come in 4 adulti con attrezzature ridotte a qualche canna, borsa frigo e aasciugamani...

Sempre sul manuale si parla di 0-5 centimetri sotto filo il montaggio e da vari post letti sembra che 2 cm sotto, sia il meglio per i Marshall.

Elica Cleaver da 12" perfetta....
Solas (3 pale) 14" tradizionale ...

Lun 09/01/17 19:06
Risposte: 12
Visto: 638
Buon tutto a tutti..

Ho un problema col mio Marshall m80 abbinato a Honda BF50 carburato.

Quando ho acquistato il motore e modificato lo specchio di poppa, sono andato col venditore del motore al lago di Viverone in Piemonte per le prove di rito.

Provata un'elica tipo Cleaver da 11,1/4x12 e una classica ( della quale non conosco il diametro) da 13 pollici avevo optato per la 12" anche se a paritá di carico e disposizione dello stesso, (3 adulti da 70 kh circa, donazioni minime, 40 litri di benza) le prestazioni erano assolutamente identiche a WOT, in entrambi i casi il battello raggiungeva i 30/31 nodi con trim neutro fino all'entrata del limitatore a 6400 giri, ma per la poca esperienza non effettuai prove a media e bassa velocità.

La scelta della 12" nacque dal fatto che la navigazione era prevista normalmente in 2 adulti e due adolescenti piú ammenicoli vari e un numero incredibile di cime, chiavi, ancore e catene che ho l'abitudine di portare con me......

Ora, ...

Mer 14/12/16 23:28
Risposte: 47
Visto: 2218
Ci credo, certo che ci credo che i pistoncini si bloccano, ma dall'esterno..... Non parlarne a me che vivo con il sale sulle strade per 5 mesi all'anno....

Ma il dot4 nasce per sopportare le altissime temperature che si creano durante la frenata e, credimi visto che faccio(amo) manutenzione a 7 Daily 4x4, 5 Land Rover, haimé 4 Mahindra (ciofeche) , due Eurotrakker 4x4 e se vuoi la lista continua all'infinito, l'olio si cambia perché è fritto....
Poi, ovviamente ognuno la pensa e la fa come gli pare.
Se credi, ti posso far viaggiare da 2800 mt ai 1500 dove abbiamo l'officina, con un Daily con 20 ql di fune di seggiovia e con l'olio dei freni che bolle, poi mi racconti....

Ti assicuro che l'olio freni lo cambiamo tutti gli anni, pena la pelle......

Ciau ciau....
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