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Dom 05/02/17 17:00
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Mar 24/01/17 13:46
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A causa di brave persone che si sono impossessate del piede del mio motore sto cercandone uno usato per ripristinarlo.
Come se non bastasse si sono divertite anche a segare l'asta del cambio che per sostituirla devo smontare il monoblocco Evil or Very Mad

Dom 15/01/17 14:09
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Buongiorno
Questa mattina mi sono messo d'impegno e finalmente sono riuscito a staccare l'asticella del selezionatore marce che non mi consentiva di estrarre il piede motore
Ora per chi è interessato vi allego un paio di foto per informarvi come fare
E' facilissimo ma vi giuro che non è stato semplice arrivarci senza istruzioni
Per prima cosa allentate le viti che tengono il piede motore ed ora guardate sul lato del carburatore sotto troverete un perno con inserito un pezzo in plastica azzurro http://www.gommonauti.it/imm/48638/1484484621.jpg Come indicato dalla freccia rossa la parte superiore esterna è fissata ad incastro
basta fare un piccolo sforzo verso l'alto e il pezzo ruota , una folta fuori sede sfilatelo allontanandolo dal blocco motore.
Svitate completamente le viti del piede motore e il fermo esterno avvitato sulla parte visibile dell'asticella.
Ecco fatto.
Ultima cosa quando andate ad inserire di nuovo il pezzo azzurro con il perno ferma asticella potreste non ave ...

Sab 14/01/17 21:47
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Buona sera a tutti
Ho acquistato un motore mercury 15cv 2t del 2005
Stavo per staccare il piede per cambiare la girante ma mi sono accorto che non riesco a capire come staccare l'alberino delle marce.
Ho fatto un paio di foto sia del fermo azzurro sul lato del carburatorehttp://www.gommonauti.it/imm/48638/1484426399.jpg,sia del dado quadrato sul lato opposto ispezionabile tirando via la copertura in gomma sulla calandrahttp://www.gommonauti.it/imm/48638/1484426470.jpg
Qualcuno ha già fatto questa operazione con un 15cv del 2005 o simile e mi sa dare qualche dritta.
Attendo gradite risposte grazie

Mer 04/01/17 20:25
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Cari colleghi,
un vicino di gommone ha sostituito un Yamaha 40cv a gambo corto con con un Honda 90 cv a gambo lungo, alla mia richiesta di spiegazioni della scelta del gambo mi ha detto " va meglio "
Ora senza girarci tanto in largo, mi sapete spiegare cosa spinge ad acquistare un gambo lungo/corto/xl e quali sono le differenze principali a livello di comportamento del battelo?

Grazie!

Ven 18/11/16 3:00
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Sab 05/11/16 20:06
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Ciao,
il motore dovrebbe essere il T4 EVO2 . E' il 3 lt. della Toyota Land cruiser, portato a 200 Hp/3600 rpm.
Occorrerà scegliere attentamente il rapp. di rid. per evitare il flop.
La questione coppia è fuori luogo, La potenza erogata è legata a doppio ilo a coppia/rpm f Quel che occorre vedere è se il motorte è gestito o meno da centralina elettronica e se questa è rimappabile. La tua barca "della vita" pesaaaaaa.
La raccomandazione sul limite d'uso giri max è nella norma.

Sab 05/11/16 18:02
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Mi è stata ventilata la possibilità di sostituire il mio Mercruiser 4.3 MPI 220 cv con un usato Nanni turbodiesel base Toyota da 200 CV 4 cilindri (sembra che il 6 cilindri non entri nel mio vano motore), da accoppiare ad un piede Bravo I

Ho letto le specifiche e, tra l'altro, raggiunge comunque una coppia max a 2000 giri, rispetto ad un range max di 3400 giri rpm

Il peso è leggermente inferiore al mercruiser (43 kg in meno) ma il piede sicuramente peserà qualche chilo in più.

Che ne pensate di questo motore?
Nelle specifiche, Nanni indica di non usare il motore al massimo dei giri per più di 30 minuti in un ciclo di 8 ore

La proposta sarebbe di vendere il mio e il piede alpha one + soldi (ma non ho ben capito quanto....)
L'idea di tenermi la barca.... "a vita"

Mar 01/11/16 3:00
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Ven 21/10/16 17:00
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