Rimessaggio di fine stagione. Va cambiato l'olio nei 4t?

Salve a tutti,
so per certo che i fuoribordo, prima di metterli a riposo a fine stagione, vanno ben risciacquati con acqua dolce, poi ingrassati in tutti i punti corrispondenti alle articolazioni (sterzo, tilt, ecc.), smontare le candele, ecc.

Non ricordo però se andrebbe anche sostituito l'olio della coppa.

Se l'olio nuovo ristagna per tutto l'inverno non potrebbe deteriorarsi?

Si faccia avanti chi ne sa di più. Grazie.

Basta seguire il programma di manutenzione del fabbricante.

L'olio non si rovina stando fermo, tuttavia un buon meccanico può verificarne l'anzianità di utilizzo a vista e con l'aiuto dei polpastrelli....

VanBob ha scritto:

Basta seguire il programma di manutenzione del fabbricante.

L'olio non si rovina stando fermo, tuttavia un buon meccanico può verificarne l'anzianità di utilizzo a vista e con l'aiuto dei polpastrelli....

si puo fare anche da soli, metti un po di olio sul pollice poi pizzicalo con l'indice allontana le 2 dita piano piano, se l'olio si separa subito è da sostituire se fa da elastico perqualche mm è ok.
Ciao

VanBob ha scritto:

Basta seguire il programma di manutenzione del fabbricante.....

Questa è una domanda che mi sono posto anche io: non sarebbe meglio cambiare l'olio ad inizio della stagione anziché alla fine della stagione (questo a prescindere dal programma di manutenzione del fabbricante)?
Questo perché l'olio rimane fermo almeno 7-8 mesi (almeno nel mio caso), pertanto se lo cambi a fine stagione quando poi cominci ad utilizzarlo ti ritrovi un olio che ha già sul groppone 8 mesi.
L'olio, soprattutto quando viene a contatto con l'aria, è sottoposto a deterioramento delle proprie qualità con il semplice trascorrere del tempo (così mi hanno riferito)
Attendo commenti
Ciao!

Io ho sempre fatto il cambio dell'olio (motore e piede) a inizio stagione, ma comunque non credo cambi molto farlo prima o dopo ...

In realtà sarebbe meglio farlo a fine stagione, non è così raro trovare acqua nell'olio e ho visto piedi e motori ridotti male per essere stati a contatto dell'acqua per mesi e mesi!

dani_69 ha scritto:

Questo perché l'olio rimane fermo almeno 7-8 mesi (almeno nel mio caso), pertanto se lo cambi a fine stagione quando poi cominci ad utilizzarlo ti ritrovi un olio che ha già sul groppone 8 mesi.
L'olio, soprattutto quando viene a contatto con l'aria, è sottoposto a deterioramento delle proprie qualità con il semplice trascorrere del tempo (così mi hanno riferito)

Un olio nuovo di 8 mesi è un cucciolo...
Ma su, dimmi con quanta aria sarebbe a contatto l'olio del motore e ancor più del piede...

Buona argomentazione Vanbob, diciamo però che se trovi acqua nel piede significa che la manutenzione non è stata fatta negli anni ad opera d'arte...
Comunque sono anch'io dell'idea che la manutenzione vada fatta subito perché l'idea di lasciare il motore senza nessun controllo tutto l'inverno non mi garba

VanBob ha scritto:

........Ma su, dimmi con quanta aria sarebbe a contatto l'olio del motore e ancor più del piede...

Eh.... appunto ho riportato quanto mi è stato detto! Che ne so??
Agli esperti l'ardua sentenza di condanna o assolvimento

VanBob ha scritto:

In realtà sarebbe meglio farlo a fine stagione, non è così raro trovare acqua nell'olio e ho visto piedi e motori ridotti male per essere stati a contatto dell'acqua per mesi e mesi!

... "quando la pratica supera la grammatica " ! oppure a fine stagione aprire la vite dell'olio per controllare se esce acqua o è emulsionato...