Luis,

con motore in moto soffia aria compressa nella spia. Il sale e qualunque cosa ostruisca lo scarico della spia andrà via. Puoi lasciare tutto così.

Il mio 130 era del 1999 e l'ho venduto due anni fa. Va ancora perfettamente

Ciao Luis, in questo momento non ho a disposizione foto del motore senza la calandra, ma probabilmente sabato andrò al rimessaggio e vedrò di procurarti quello che ti serve.Ciao\Nando.

grazie mille siete troppo gentili.... grazie ancora

Confermo assolutamente la modifica di Nando , la ho fatta esattamente anche io lo scorso anno utilizzando tubi da aria compressa di diametro leggermente maggiore di quelli in gomma originali ed eliminando il raccordo a "T" , siccome nonostante tutto ogni tanto , anche con la modifica , lo "schizzo" della spia diminuiva di intensità mi sono fatto un tubicino di raccordo da innestare e sul quale soffiare, quando serve , prima di avviare il motore , il tutto si risolve egregiamente, dopodiche via a "manetta" si fà per dire !!!
Questi saranno motori pesanti e non esasperatamente prestazionali ma non tradiscono mai e consumano il giusto , quello della spia che si intasa è un problema comune a diversi modelli Honda e sicuramente deriva dalla temperatura di esercizio in alcuni punti del circuito di raffreddamento ma con queste modifiche e con i dovuti accorgimenti si riesce a gestirlo senza problemi . Buon mare a tutti , Giorgio.

Ciao Luis, dal detto "ogni promessa è debito" eccomi qua con le foto (perdonami per la qualità delle medesime). Ciao\Nando.