Per la consolle non ho ancora capito come verrà incollata.
In qualche altro post Bobo mi suggeriva di utilizzare il sikaflex. Credo sia la cosa migliore anche perchè ha anche un certo grado di elasticita e smorza anche un po' eventuali vibrazioni che si trasmettono dalla carena alla consolle.
Ciao Ant,
Per l'incollaggio della consolle non mi fiderei molto del sikaflex, ma piuttosto utilizzerei resina epossidica addensata con micro fibre.
Fil
Ho telefonato al tizio che sta eseguendo i lavori sul mio gommo e mi ha detto che salderà la consolle con resina e la rifinirà anche sul bordo in modo da sembrare tutto un unico pezzo con il piano di calpestio.
Quindi niente sikaflex, anche se la riuscita poteva essere buona ugualmente.
"Marinaio con la salsedine nel sangue, la pelle di squalo e il cuore che batte al ritmo delle onde" ...
inserisco qualche foto del lavoro di riparazione sul piano di calpestio dove prima c'era la vecchia consolle di guida,
come descritto su qualche post precedente il gelcoat era venuto completamente via:
prima dell'intervento...
e dopo la cura...
"Marinaio con la salsedine nel sangue, la pelle di squalo e il cuore che batte al ritmo delle onde" ...
grazie ragazzi.
Ora mi tocca ricarteggiare il tutto con carta abrasiva 100 e poi dare la vernice poliuretanica bicomponente e che ho acquistato proprio sta sera per la modica cifra di 30 euro:
"Marinaio con la salsedine nel sangue, la pelle di squalo e il cuore che batte al ritmo delle onde" ...
Dimenticavo che comunque tutto il piano di calpestio verrà rifatto completamente utilizzando una vernice poliuretanica bicomponente ed infine sarà fatto un trattamento antiscivolo con della "sabbia al quarzo"...cosi' mi pare abbia detto il tizio del cantiere. Tutti i gavoni sono stati sgrattati e preparati per la verniciatura anche nella parte interna.
In fine mi stanno preparando anche tutta la cuscineria nuova.
ciao ant,
seguo silenziosamente ma con molto interesse...
tutto ottimo complimenti.. un solo appunto...
la sabbia al quarzo è troppo abrasiva... praticamente è la sabbia della carta vetrata per capirci... io ho usato l'antiskid della veneziani... però non mischiarlo alla vernice che viene uno schifo!! si aggruma e la stesura non è uniforme... io dopo essere impazzito ho capito che prenderne un pizzico tra pollice e indice e soffiarcelo sopra è un metodo perfetto e velocissimo... ho trattato 2 mq in 10 minuti...
leggi qui http://www.gommonauti.it/ptopic41788.html&start=30
ciao!
- novamarine navy 415 (1982 - 1986)
- novamarine2 navy 415 (1987 - 1992)
- novamarine2 army 35 - (1995 - 2011) sempre con mariner 15 hp 2T
- novamarine2 army 40 e mercury 25 xd (2011 - 2012)
- solemar b47 e suzuki df 40/50 (2013 - ad oggi)
Dimenticavo che comunque tutto il piano di calpestio verrà rifatto completamente utilizzando una vernice poliuretanica bicomponente ed infine sarà fatto un trattamento antiscivolo con della "sabbia al quarzo"...cosi' mi pare abbia detto il tizio del cantiere. Tutti i gavoni sono stati sgrattati e preparati per la verniciatura anche nella parte interna.
In fine mi stanno preparando anche tutta la cuscineria nuova.
ciao ant,
seguo silenziosamente ma con molto interesse...
tutto ottimo complimenti.. un solo appunto...
la sabbia al quarzo è troppo abrasiva... praticamente è la sabbia della carta vetrata per capirci... io ho usato l'antiskid della veneziani... però non mischiarlo alla vernice che viene uno schifo!! si aggruma e la stesura non è uniforme... io dopo essere impazzito ho capito che prenderne un pizzico tra pollice e indice e soffiarcelo sopra è un metodo perfetto e velocissimo... ho trattato 2 mq in 10 minuti...
leggi qui http://www.gommonauti.it/ptopic41788.html&start=30
ciao!
grazie per il consiglio non intendevo mescolarla alla poliuretanica.
L'operaio del cantiere ha un modo tutto suo di fare l'antiscivolo con la sabbia al quarzo. Se ho capito bene prima dara' la poliuretanica ed in un secondo momento passera' alla sabbia al quarzo.
Eltamin che ne pensi ndella vernice che ho scelto??
"Marinaio con la salsedine nel sangue, la pelle di squalo e il cuore che batte al ritmo delle onde" ...
ciao Ant
allora fidiamoci dell'operaio... dopo tutto è il suo mestiere
per la vernice:
veneziani... una garanzia... e poi 30 euro a latta!!! DEVE essere per forza ottima!!
buon lavoro!!
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La carena detta anche opera viva è la parte dello scafo che si trova al di sotto della linea di galleggiamento. Esistono vari tipi di carena: tonda, tipo Hunt, a spigolo, ad ala di gabbiano, a catamarano, ad aliscafo.
Tuttavia secondo il profilo che assume la sezione maestra della carena, distinguiamo il tipo Dislocante, Dislocante veloce, semiplanante e quello Planante.
Mar 10/04/07 21:49 - VanBob
Sikaflex
SikaFlex 291 e 292 è un prodotto versatile adatto all'impiego nel settore nautico. Il suo sistema di indurimento, che avviene grazie all'umidità atmosferica, ne previene l'invecchiamento e ne migliora la durata. L'elasticità comunque non il solo pregio che offre il SikaFlex infatti dopo essersi indurito può essere riverniciato e carteggiato. L'applicazione è resa più sicura grazie alla sua formulazione monocomponente che riduce l'emissione di odori e ne abbassa il grado di conducibilità elettrica.
Ven 13/04/07 22:14 - VanBob
Gelcoat
Il Gelcoat è una sostanza a base di resina poliestere che si usa per la verniciatura della vetroresina rendendola impermeabile all'acqua e proteggendola dagli agenti atmosferici.
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grazie ragazzi.
