
Ciao, al riguardo stai ponendo l'attenzione su di un motore di altissima qualità e molto ben riuscito. Immagina che lo stesso gruppo termico equipaggia le 3 potenze 80/90/115 anche della Mercury. per i consumi stai proprio tranquillo, perchè questa generazione di motori riesce a essere molto economica , comunque scendendo un attimo nel dettaglio il motore in argomento "consuma" 250 gr/h/cv ovvero calcolando che la benzina pesa 780 gr/lt, avremo che 250 gr di carburante equivalgono a circa 1/3 di litro ed allora avrai che il motore in questione "consumerà" 1/3 di litro per ogni cavallo di potenza che verrà impegato. Questo naturalmente riguarda la teoria, in pratica se pensi che i regimi di rotazione nell'uso di un fuoribordo sono molto variabili in conseguenza dell'uso che se ne fà non starei molto a preoccuparmi del consumo di carburante. A tal proposito se ti può interessare, Io posseggo un Mercury Optimax 135 hp 2T ad iniezione elettronica che alla fine della giornata, facendone un uso variabilissimo dal minimo fino a fare lo sci nautico si attesta sui 20/22 lt/h con un Rancraft da 800 kg e sei persone imbarcate.
Controlla bene se stai per acquistare un usato lo stato del motore, che non abbia depositi strani nell'olio (acqua - benzina) e fatti testare da un centro autorizzato le ore di moto effettuate.
In merito poi al filtraggio di carburante non farti scrupoli, monta un Racor 3220 cosicche' avrai sempre benzina pulita agli iniettori e riesci a farci anche 2/3 stagioni, visto il costo della cartuccia (60€) ma ne vale la pena.
Spero di esserti stato di aiuto e buona navigazione.